资质1城市及道路照明工程专 业承包一级
资质2照明工程设计专项甲 级
资质3电子与智能化工程承包一级
资质4**公用工程施工总承包
资质5电力工程施工总承包
智慧路灯灯杆选型问题相比现有的路灯杆，因加载的设备较多，灯杆内部接线也较多，因此在设计灯杆时需要考虑的问题也比较复杂。如需考虑加载设备的安装方式，灯杆的底部布局、高度、壁厚，如何进行采集数据分析、处理，并提供相应的服务等。设计时尽可能考虑标准统一、接口统一，预留接口。
智慧路灯的优势
1.加强公共照明管理信息化建设，提升应急调度和科学决策能力。
2.减少因照明故障引起的交通事故和各类社会事件。
3.节约城市公共照明能耗，打造低碳环保型城市，建设宜居地区。
4.通过智能调控进行二次节能，避免浪费，缩短**周期。
5.计量节能数据，作为供电部门电耗数据的一个参照，防止漏、盗电的损失。
综合杆采用分层搭载的集约化设计，对各类设施搭载的位置及搭载的方式进行规范统筹，对杆件杆型、主要构件、固定方式进行标准化、模块化设计，并根据实际道路应用场景以及未来设施设备的增设与更新提供了搭载预留空间。
目前市面上的智慧路灯，涵盖了，基站、照明、视频等多种功能，可以为提供数据支撑，为市民提供便民服务。智慧路灯，涵盖了基站、视频、显示屏、互动屏、广播、一键求助、便民充电等功能，已经较为稳定的实现了为智慧城市提供数据应用，给市民游客提供便捷服务功能。
综合杆分层搭载如下：层距地高度0.5到2.5米，此范围内为人直接接触区域，因此除杆件检修门（上锁固定）以外，不搭载任何设施设备；*二层距地高度 2.5到5.5米，此范围搭载各类小型交通设施与标志牌，包括：行人信号灯、人脸识别设备、环境监测设备、路、小型标志牌等；*三层距地高度5.5到8m，此范围是交通设施搭载的集中区域，也是综合杆集约化利用的重要体现，可搭载包括机动车信号灯、电子、智能卡口、指路标志牌、分道指示牌、小型标志牌、旅游标志牌、禁止禁令标志牌等；*四层 距地面高度8米以上，此范围搭载照明灯具、预留4G、5G通讯设备搭载空间。
智慧灯杆的特点
智慧杆杆作为可扩展的新技术融合体和功能体，加之优良的空间布局，正在不断出新业态和新模式。一方面，智慧灯杆本身可以支撑视频采集、传感等杆载终端和人工智能、大数据、云计算等ICT技术的融合应用，赋能传统城市应用，催生新业态的产生，如基于图像识别或传感的自动驾驶，基于物联感知的城市资源管理等。另一方面，智慧灯杆的综合、共享不仅会给城市公共基础设施的建设模式、运营模式带来改变，更可与“数字孪生城市”、“城市大脑”技术相结合带来城市管理模式和城市运行模式的改变。这些新业态和新模式也将拉动智慧灯杆的进一步发展。
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