资质1城市及道路照明工程专 业承包一级
资质2照明工程设计专项甲 级
资质3电子与智能化工程承包
资质4**公用工程施工总承包
资质5电力工程施工总承包
智慧路灯厂家可以在路上集成各种灯杆。未来，智慧灯杆将能够结合摄像头、交通标志、交通信号灯等。在不同的场景下，让市场变得美观大方，不会出现分布不均匀、形状不一致的情况。
智慧城市信息化建设是**的热门话题之一，随着科技的发展，人们越来越注重生活质量，也更加注重城市的各种环境，譬如社会文化环境、社会经济环境等。因此，城市信息化的提出就是为了使人们能够在城市中享受更好的生活，生活的水平和质量得到显著的提升。城市信息化就是利用的科学技术，将城市原始的、不便捷的设施等进行数字化处理，从而体现整个城市的智能化。城市信息化的特征就是数字化与人性化。通过采用相关的科学技术，对城市的基础设施做出合理的设计与安排，合理利用城市空间。
随着物联网、云计算、大数据、人工智能和5G等**的快速发展和战略性新兴产业的进一步发展，集智能照明、视频、智能充电等多种功能于一身的智能灯杆为城市智慧化进程带来了新思路，针对其发展所面临困难与挑战，一方面通过加大宣传与引导以及部门间协同，建立标准框架体系与安全风险体系;另一方面还需企业、市场之间的配合，找到各方与各的切合点、融合点，使各方均可受益，推进智能灯杆综合利用的规范化、智能化与产业化。
目前，使用在智慧路灯的互联技术主要有PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等，这些技术无法满足随处分布的路灯“互联”需求，是智慧太阳能路灯仍然未能规模化部署的关键原因之一。PLC、ZigBee、SigFox、LoRa这些技术需要自行建网，涉及勘测、规划、运输、安装、调测和优化等环节，并且建网后需自行维护，因而使用上不便捷、不。使用PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等技术部署的网络覆盖差、易受干扰、信号不可靠，导致接入成功率低或连接易掉线，如：ZigBee、SigFox、LoRa等使用免授权频谱，同频干扰大，信号很不可靠，并且发射功率受限制，覆盖也较差;而PLC电力线载波常存在较多谐波，信号衰减快，使PLC信号不稳定，可靠性差。*三，这些技术要么老旧需换代，要么为私有技术，开放性差。如：PLC虽然是较早推出的物联技术，但存在着难以突破的技术瓶颈，如难以跨越配电柜以扩大集中控制器的控制范围，因此技术演进上也受限;ZigBee、SigFox、LoRa多为私有协议，在标准开放性上受到诸多限制;2G(GPRS)虽然是移动通信公网，但目前已在退网中。
随着城市电动汽车保有量的，而充电桩的数量远不能满足电动汽车的需求，将充电桩集成到灯杆的内部，在道路两侧与灯杆共址布局建设，为电动汽车提供交直流电能。使用操作非常简便，申动汽车车主只需要将车停靠在设有停车位的路灯旁，通过扫描充电桩上的二维码并安装相关的终端APP便可进行充电，系统会根据充电的时间、电量等来计算充电的费用且可通过手机来进行支付。将智能灯杆与充电桩**结合，将大地解决充电桩数量不足、建设成本高等困局，构建城市管理者、电动汽车、充电桩运营商一体化的产业联动链。充电桩与信息发布平台联动，显示充电桩的使用状态，与探头的联动，可监测充电桩停车位的运行、使用情况，实现对充电桩停车位管控。
城市照明、**、气象、环保、通信等多个行业的信息发布、搜集与交互，达到“多杆合一”、“一杆多用”实现城市公共空间的利用。此外，智慧路灯采集的数据不仅能够满足的城市管理需求，还将在未来产生更多价值，因而智慧路灯杆被视为实现智慧城市的热门接口。
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