南部县智慧路灯多功综合杆 信号灯杆 交通标志杆

关于在5G综合杆上进行5G基站建设，从通讯角度而言，一般都是先建设宏基站，后续再逐渐建设微基站，因此预估5G微基站在5G综合杆上规模化建设还需要一些时间。实际上，5G综合杆的建设阶段一般和路灯管理部门关系较大，因为建设阶段强调的是灯杆、点位、管网方面先做到位。运营阶段则跟经信委关系更密切，因为关系到解决智慧城市发展的问题。所以，5G综合杆已可在智慧、平安城市、智慧停车等领域提供服务，从而进行运营，优势也较大。
为什么城市会用路灯来作为5G建设的载体？
5G频段对基站的连续覆盖提出了高的要求，5G基站的数量将是4G的1.5-2倍。在这样的要求之下，我们选择了共享路灯来作为5G建设的载体。
1、路灯作为分布广、密集的**设施，能够满足5G**密集组网的站址需求。路灯杆间距一般为30-35米，而5G基站站址间距要求一般在100-200米。
2、路灯具备完备的供电系统，可以解决5G基站建设中电缆敷设、接电困难等问题。
3、开始推进“合并杆”的工作，基于5G的需求，进一步完善推进现阶段的合并杆工作，使得建设更加集约，城市环境更加美观，空间得以净化。
4、以灯杆为5G基站载体，不用另行立杆接电拉线，避免城市的二次开挖，减少基础设施建设重复投入；同时降低运维、管理成本，体现智慧灯杆“一杆多用”的应用价值。

为了更好的发挥多杆合一对设施设备集约化与统筹管理的作用，对道路箱体进行梳理，充分考虑箱体的使用功能、权属管理，同一功能功能或同一权属单位的箱体以“能合即合”为原则，做到合理减量、优化整合、规范要求、严格受控、统筹设置。道路箱体主要包括：电力箱、通信设备箱、交通设备控制设备箱等。

多箱合一主要包括：对道路电力箱进行整合，道路上设置的电力箱包括电力计量箱、光缆交接箱两类，主要为**地块内低压用户的日常供电需求而设置。根据合箱要求，将计量箱、光缆交接进行合并整合，设计了低压电缆分支计量箱。其次，将原有杆件上为设备功能服务的箱体进行整合，包括4G通信设备箱、电子机箱、智能卡口机箱、抱杆箱，统一整合为综合设备箱，并在箱体设计上统一考虑了设备仓位的预留、电源接电、接地、降温、线缆交接等多种功能的整合。

综合杆采用分层搭载的集约化设计，对各类设施搭载的位置及搭载的方式进行规范统筹，对杆件杆型、主要构件、固定方式进行标准化、模块化设计，并根据实际道路应用场景以及未来设施设备的增设与更新提供了搭载预留空间。
智慧路灯有什么特别之处：
1、它在照明方式上得到了进一步改进，并且可以进行智能控制。智慧路灯会根据道路上的交通流量和实际的照明要求来调节灯的亮度。这样，光的亮度更加人性化，在满足不同场景需求的同时节省了大量功率；
2、智慧路灯的使用寿命很长，因此其性价比要比传统路灯好得多。传统的路灯可能会在满负荷的压力下长时间损坏，从而导致报废。但是，智慧路灯可以将传统路灯的使用寿命提高20％，因为智能控制可以大大缩短满负荷运行的时间；
3、后期维护智慧路灯更为方便。要知道，如果传统路灯要维护和检查，则需要劳力和车辆进行检查和维护，但是安装智慧路灯可以在后期减少人工和材料资源的成本。由于智慧路灯可通过计算机实现远程的性能，因此*亲自前往会场就可以知道路灯的运行状态；
4、对于智慧路灯，一个非常重要的功能是它们可以起到很好的节能作用。与传统路灯相比，它们的节能效果非常好。对于城市来说，它还可以节省很多其他资源；
5、智慧路灯还有另一个特点，因此可以在城市美化中发挥很好的作用。这主要是因为路灯种类繁多，所以在选择城市配套设施时，也可以根据城市的整体风格进行更好的装饰，对促进城市的发展也有很好的作用；
6、智慧路灯具有大的优势之一，那就是它的智慧路灯。与普通路灯相比，可以根据实际情况调节亮度。结果，可以节省许多人工检查费用。同时维修保养工作也很方便。
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