资质1城市及道路照明工程专 业承包一级
资质2照明工程设计专项甲 级
资质3电子与智能化工程承包一级
资质4**公用工程施工总承包
资质5电力工程施工总承包
智慧路灯将传统功能单一的路灯灯杆升级为集供电、网络和控制于一体的智慧灯杆，以互联网+物联网为经络，以综合运行管理平台为大脑;实现基础设施物联化，公共服务便捷化，道路环境生态化，设施管理精细化，决策判断科学化。“一杆多用”的形式可以集智能照明、视频、信息发布、应急广播、无线WIFI等多功能于一体，同时，我们预留环境监测，物联RFID、充电桩，一键报警等设备的接入接口，便利后期功能扩展。基于照明智能化控制终端，通过物联传感网络进行单灯建设，实现对每盏路灯单个照明光源的监测、控制、防盗、节能、定位、属性等综合管理，并实现重点路段照明设施全时段全自动化的“智能”和“按需照明”。
为什么城市会用路灯来作为5G建设的载体？
5G频段对基站的连续覆盖提出了高的要求，5G基站的数量将是4G的1.5-2倍。在这样的要求之下，我们选择了共享路灯来作为5G建设的载体。
1、路灯作为分布广、密集的**设施，能够满足5G**密集组网的站址需求。路灯杆间距一般为30-35米，而5G基站站址间距要求一般在100-200米。
2、路灯具备完备的供电系统，可以解决5G基站建设中电缆敷设、接电困难等问题。
3、开始推进“合并杆”的工作，基于5G的需求，进一步完善推进现阶段的合并杆工作，使得建设更加集约，城市环境更加美观，空间得以净化。
4、以灯杆为5G基站载体，不用另行立杆接电拉线，避免城市的二次开挖，减少基础设施建设重复投入；同时降低运维、管理成本，体现智慧灯杆“一杆多用”的应用价值。
通过现有路灯的改造，实现了加载视频、5G基站、智慧井盖、水位检测、智慧垃圾桶、WIFI、信息发布屏、降尘系统，工地空气和扬尘检测系统等十多项功能，形成了基于路灯的智慧城市应用场景。
综合杆分层搭载如下：层距地高度0.5到2.5米，此范围内为人直接接触区域，因此除杆件检修门（上锁固定）以外，不搭载任何设施设备；*二层距地高度 2.5到5.5米，此范围搭载各类小型交通设施与标志牌，包括：行人信号灯、人脸识别设备、环境监测设备、路、小型标志牌等；*三层距地高度5.5到8m，此范围是交通设施搭载的集中区域，也是综合杆集约化利用的重要体现，可搭载包括机动车信号灯、电子、智能卡口、指路标志牌、分道指示牌、小型标志牌、旅游标志牌、禁止禁令标志牌等；*四层 距地面高度8米以上，此范围搭载照明灯具、预留4G、5G通讯设备搭载空间。
智慧杆系统是一项基础设施建设，是各类应用的安装介质、能源网络、传输通道和数据，可以为应用提供无限的可能，无限地扩展。
智慧灯杆运营管理平台
智慧灯杆系统应建立统一的运营管理平台，将各挂载设备子系统集成到统一总平台中，具备对各挂载设备的业务汇聚和分配、远程集中管理、控制、运行监测、数据分析、查询、定位等功能，实现对现场设备运行状况的实时，**设备安全运行。
运营管理平台的设计应综合考虑预留与各应用业务系统、系统（如应急系统）等对接接口，各单位开发管理平台时，应由主管部门提供一套公共API接口和协议，以便未来第三方以及管理平台进行数据和服务的调用。
http://dawenxi.b2b168.com
