路灯中国结

加上一个单灯控制，我觉得不能算是智慧路灯，它的定位就是一个智能路灯，加了一个控制平台而已。在灯杆上面加很多设备，但是实际上它的所有设备都是到后台来进行单控制的，这个从的角度来讲，是叫多功能杆，不能称为是智慧路灯杆。它没有大脑在前面，前端没有分析能力和处理能力。如果说具备了一些功能，在前端收集到信息以后能够立处理，有大脑在前端进行快速运算这种能力的，这个才是智慧路灯杆。所以说要引导这个行业发展的话，一定要有明确的定义。
智慧路灯灯杆选型问题相比现有的路灯杆，因加载的设备较多，灯杆内部接线也较多，因此在设计灯杆时需要考虑的问题也比较复杂。如需考虑加载设备的安装方式，灯杆的底部布局、高度、壁厚，如何进行采集数据分析、处理，并提供相应的服务等。设计时尽可能考虑标准统一、接口统一，预留接口。
智慧路灯将传统功能单一的路灯灯杆升级为集供电、网络和控制于一体的智慧灯杆，以互联网+物联网为经络，以综合运行管理平台为大脑;实现基础设施物联化，公共服务便捷化，道路环境生态化，设施管理精细化，决策判断科学化。“一杆多用”的形式可以集智能照明、视频、信息发布、应急广播、无线WIFI等多功能于一体，同时，我们预留环境监测，物联RFID、充电桩，一键报警等设备的接入接口，便利后期功能扩展。基于照明智能化控制终端，通过物联传感网络进行单灯建设，实现对每盏路灯单个照明光源的监测、控制、防盗、节能、定位、属性等综合管理，并实现重点路段照明设施全时段全自动化的“智能”和“按需照明”。

灯光控制原理，它是利用智能灯光控制系统路灯控制器来进行控制与管理的系统，它跟传统的照明灯相比可以使灯光自动重启，调光，和很多一对一的遥控以及灯光的整体管理，在智能灯光控制系统当中有遥控，集中远程等多种控制方单灯控制器式，甚至可以用我们家里的电脑来对灯光进行调控，从而达到智能灯光的节能环保方便的。
照明智能化控制可以根据环境变化、客观要求、用户预定需求等条件而自动采集照明系统中的各种信息，并对所采集的信息进行相应的逻辑分析、推理、判断、并对分析结果按智慧路灯要求的形式存储、显示、传输，进行相应的工作状态信息反馈控制，以达到预期的控制效果。

道路灯所具备的性能特点包括：
 1、采用国际放电灯作光源，金卤灯和高压钠灯，光效高、寿命长、穿透力强，能满足道路分散照明要求。
 2、外壳选用高硬度轻质合金材料，外表静电喷塑处理，外表光滑、配合紧密，使用特制弧形钢化玻璃，耐高温、耐腐蚀、易清洁。
 3、优化设计的配光曲线，照明角度大，范围广，光线均匀，确保光通量的高输出和降低反射系数的衰减。
 4、易于安装，设有弹簧闭合装置，开启方便，安装角度可调，适应不同应用场所的需要。
 5、可选光敏开关附件，灯具结构设计成内换泡结构，密封性好，能防雨水、防虫类、防灰尘进入内部。
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智慧路灯与普通路灯的智慧灯杆区别便在于功能和显示上，也正因如此LED灯杆屏与智慧路灯从此也就“”在一起了。可以说，搭载了LED灯杆屏的智慧路灯让管理和运营变得更加便利，效益也呈几何式增长。电子智慧路灯控制体系采用电力线载波通信(PLC)技术，*布线，通过现有路灯供电电力线对每盏路灯进行远程和智能化处理，能实现远程单灯控制、节能和智慧处理功能，延长灯具寿命，契合节能、安全、环保、舒适的绿色照明理念。
在智慧城市建设浪潮席卷之下如今也迎来了路灯的智慧升级。目前，由于基础设施建设仍有空间，很多新区仍在建设阶段，在开始的道路规划阶段就已路灯厂家为智慧路灯留下了空间，应用越来越多。新型智慧路灯陆续在全国多个城市街头亮相，智慧升级后，它们将承载比城市公共照明更深刻的“使命”——智慧城市信息采集和便民服务终端。
路灯间隔也就路灯间距，是由路灯的照明功率、路灯高度、马路宽度等多种因素共同决定。路灯间距一般是灯杆高度的3.8-4倍。路灯灯具的纵向间距一般为30米~50米，当有电力线杆或其它电杆时，间距为40米~50米。尽量将供电电杆与照明电杆合杆，以节约投资，如果采用地下电缆供电，间距宜小，有利于照度的均匀度，间距通常为30米~40米。
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