资质1城市及道路照明工程专 业承包一级
资质2照明工程设计专项甲 级
资质3电子与智能化工程承包
资质4**公用工程施工总承包
资质5电力工程施工总承包
综合杆改造是在满足原路灯设计承载要求和现场条件允许的情况下，将原路灯逐个改造成多功能智慧路灯杆。并同步建设地下、地上智慧杆基础设施，其中地下设施包括∶管道、线缆、接地、基础、操作井等;地上设施包括∶立杆、机箱、挂载物等。该模式应根据街区的人文历史等因素，设计并建设富有当地特色的多功能智慧灯杆，尽可能搭载更多功能模块，适应街区的发展需求变化。
智慧城市信息化建设是**的热门话题之一，随着科技的发展，人们越来越注重生活质量，也更加注重城市的各种环境，譬如社会文化环境、社会经济环境等。因此，城市信息化的提出就是为了使人们能够在城市中享受更好的生活，生活的水平和质量得到显著的提升。城市信息化就是利用的科学技术，将城市原始的、不便捷的设施等进行数字化处理，从而体现整个城市的智能化。城市信息化的特征就是数字化与人性化。通过采用相关的科学技术，对城市的基础设施做出合理的设计与安排，合理利用城市空间。
智能灯杆可以采用定制化设计，集成了视频识别、智慧照明、WiFi热点、信息显示屏、环境传感器、应急报警、新能源汽车充电桩以及公共广播等功能，并可在杆件**部预留5G微基站的拓展空间。智能灯杆采用模块化结构设计，各功能模块相互融合，可以根据不同需求，按需组合、灵活配置，以适应不同的应用场景，进行不同的功能模块的选择，成为智慧城市建设过程中的**者。
通过多杆合一的方式，解决街区中不同单位的各类杆体林立的问题，实现大幅度减杆，把道路景观还给市民，减小安全隐患。街区中可采用**安全性的深基础、重载方案。根据街区实际环境设计智慧灯杆的重量，增强杆体的承载量，方便覆盖**各单位的设备设施安装需求。通过多箱合一，分仓设计的模式，将原有的多个不同机箱合并至1-2个综合箱体，不同管养单位分仓管理互不干扰，解决机柜机房也是长期占据街道空间的问题。智慧灯杆挂载设备可采用内嵌式、法兰连接、卡槽或抱箍等不同的结构设计，同时在杆体设计上丰富预留接口，增强智慧灯杆的设备扩展性，实现多个功能需求。
目前，使用在智慧路灯的互联技术主要有PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等，这些技术无法满足随处分布的路灯“互联”需求，是智慧太阳能路灯仍然未能规模化部署的关键原因之一。PLC、ZigBee、SigFox、LoRa这些技术需要自行建网，涉及勘测、规划、运输、安装、调测和优化等环节，并且建网后需自行维护，因而使用上不便捷、不。使用PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等技术部署的网络覆盖差、易受干扰、信号不可靠，导致接入成功率低或连接易掉线，如：ZigBee、SigFox、LoRa等使用免授权频谱，同频干扰大，信号很不可靠，并且发射功率受限制，覆盖也较差;而PLC电力线载波常存在较多谐波，信号衰减快，使PLC信号不稳定，可靠性差。*三，这些技术要么老旧需换代，要么为私有技术，开放性差。如：PLC虽然是较早推出的物联技术，但存在着难以突破的技术瓶颈，如难以跨越配电柜以扩大集中控制器的控制范围，因此技术演进上也受限;ZigBee、SigFox、LoRa多为私有协议，在标准开放性上受到诸多限制;2G(GPRS)虽然是移动通信公网，但目前已在退网中。
在智慧照明领域集生产、研发、销售于一体的创新型高科技企业，主营智慧路灯（智慧灯杆+智慧共杆+多功能合杆）和智能照明（路灯控制器+单灯控制器+集中控制器+智慧盒子）等软硬件系统的研发生产，可为智慧物联、智慧城市等提供智慧路灯一系列物联网解决方案。
新基建开始进入热点布局期，其中尤以5G建设为关键标志。5G传输速度快，但是传输距离较短，要求基站密度增加。路灯作为**的基站载体，在5G商用发展的浪潮下，成为解决5G微基站**密集组网需求的理想搭载物，而5G也成为智慧路灯杆推而广之的催化剂。可以预见的，智慧路灯具有广阔的市场前景。
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